A consultoria StoneX prevê uma queda de 1,5% na demanda por diesel A (sem mistura de biodiesel) no Brasil em 2024, comparado ao recorde de 2023, totalizando 57,2 bilhões de litros. Essa projeção é influenciada pelo aumento na mistura do biocombustível no combustível fóssil. A demanda por diesel B (com mistura de biodiesel) também impacta no consumo do diesel A, resultando em uma diminuição nas importações deste último, segundo a StoneX.

A demanda prevista para diesel B em 2024 permanece estável em 66 bilhões de litros, indicando um crescimento moderado de 0,76% em relação ao ano anterior. A consultoria destaca que, embora o consumo de diesel no Brasil deva continuar crescendo em 2024, o ritmo será mais lento. Isso se deve à redução na demanda para o transporte de grãos e atividades agrícolas, combinada com um menor crescimento econômico projetado para o país.

Com a mudança na mistura obrigatória de biodiesel, passando de 12% para 14% a partir de março, a StoneX estima uma redução anual de 4,9% nas importações de diesel A, totalizando 13,8 bilhões de litros. A dependência das importações no consumo doméstico diminuirá de 24,9% em 2023 para 20,9% em 2024, representando o segundo ano consecutivo de redução nesse indicador.

Apesar da diminuição, as importações ainda permanecem substanciais, sendo o quarto maior volume desde o início da série histórica, conforme dados da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis).

A StoneX destaca também o impacto significativo na demanda por matérias-primas, especialmente óleo de soja, devido ao avanço de 2 pontos percentuais na mistura obrigatória de biodiesel. A estimativa é de um aumento anual de 27,5% no consumo de óleo de soja para a produção de biodiesel, passando de 5,8 milhões de toneladas em 2023 para 7,4 milhões de toneladas em 2024. A participação do óleo de soja como matéria-prima pode atingir cerca de 89% em 2024, evidenciando a relevância desse componente no cenário do biodiesel.