Depois de mais de 3 mil quilômetros de viagem, técnicos e jornalistas da Expedição Safra cumpriram agenda em Porto Velho. Essa foi a primeira visita da equipe na capital de Rondônia (Norte). A cidade tem um dos principais corredores de exportação de grãos do Norte do Brasil. Tem capacidade para exportar 2,6 milhões de toneladas de grãos produzidos no Sul do estado e Noroeste de Mato Grosso.

As cargas são transportadas até o porto pela rodovia BR-364. Ao chegar no terminal, é feito o transbordo de carretas para barcaças, embarcações com capacidade para até 40 mil toneladas, que são empurradas por um barco pelo Rio Madeira até Itacoatiara (Amazonas). De lá, os grãos seguem para outros países dentro navios de grande porte. “Esse  sistema de escoamento é diferente de tudo que existe nos principais portos do Sul e Sudeste do país. Além de ser mais uma alternativa de transporte para quem produz em Mato Grosso e Rondônia, o porto alivia o trafego na BR 163, que já está esgotada”, explica Cassiano Ribeiro, integrante da equipe.

Administrado pela Sociedade de Portos e Hidrovias de Rondônia (SOPH), a unidade funciona há 30 anos e é fundamental para a economia da região, destacou o diretor-presidente, Ricardo de Sá Vieira. Em conversa com a Expedição, ele falou sobre as dificuldades e projetos de expansão do terminal. Segundo o executivo, a demanda pelo escoamento pelo porto é muita alta e existe a necessidade de ampliação de sua capacidade, tanto de grãos como de outros produtos, como carnes. Ele ressaltou que há interesse da iniciativa privada em obras de melhoria. “Existe capital para aplicar no porto. Se o estado fomenta, as grandes empresas correspondem”, comenta.

A equipe conheceu também todo o trabalho desenvolvido pela Hermasa, empresa do Grupo Amaggi, no terminal da capital rondoniense. A soja ainda não começou a chegar – a colheita no estado começou na semana passada – mas ainda tem milho safrinha colhido em Mato Grosso chegando no terminal, conferiu  a Expedição.

Novos destinos

No trajeto até Rondônia a equipe pode acompanhar a colheita em lavouras da região de Campo Novo do Parecis e Nova Mutum, região Médio-Norte mato-grossense, onde as chuvas atrasaram cerca de 15 dias no início do plantio. Apesar do atraso, a safra é considerada boa, com níveis de produtividade semelhantes aos alcançados no ciclo passado, entre 45 e 55 sacas/ha.

Mesmo assim os produtores estão cautelosos, a chuva tem sido constante na região, impedindo o trabalho das colheitadeiras.

Após verificar o funcionamento do porto, a Expedição Safra pegou a estrada novamente e segue novamente para o Mato Grosso e, em seguida, para o Pará. Só neste trecho já foram percorridos mais de três mil quilômetros.

Outra equipe do projeto faz o mesmo trabalho, simultaneamente, nos estados de Mato Grosso do Sul, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.

Até o final da sondagem, seis equipes rodaram o Brasil para trocar informações com produtores, cooperativas, traders e lideranças do setor, e também para coletar dados sobre a safra brasileira de grãos. Do plantio a colheita, a Expedição Safra fará um giro de 65 mil quilômetros por 14 estados e pelas regiões produtoras da Argentina, Paraguai e Estados Unidos.

Viaje com a Expedição

Todas as informações, matérias e fotos da Expedição Safra podem ser acompanhadas pelo blog Diário de Bordo produzido pelos integrantes das equipes direto da estrada.

Sobre a Expedição Safra

Na estrada desde o ciclo 2006/07, a Expedição Safra realiza um levantamento técnico-jornalístico da produção de grãos da América do Sul à América do Norte. A sondagem periódica ocorre em 13 estados brasileiros, mais as regiões produtoras dos Estados Unidos, Paraguai e Argentina. Para ampliar a discussão de mercado, nas últimas duas safras os técnicos e jornalistas estenderam o trabalho de campo com incursões à Europa (Alemanha, Holanda, Bélgica e França) e China. E, nesta temporada, desembarcam na Índia. Desenvolvida pela Gazeta do Povo, do Grupo Paranaense de Comunicação (GRPCom), na edição 2012/13 a Expedição conta com apoio técnico da Federação da Agricultura do Paraná (Faep), Organização das Cooperativas do Paraná (Ocepar), Organização das Cooperativas Brasileiras (OCB) e Toyota e apoio institucional do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (Mapa), com patrocínio do grupo Ceagro/LosGrobo, Governo do Paraná, New Holland, Caixa, UPL/DVA, Intacta RR2 PRO e Seara. Mais informações: www.expedicaosafra.com.br.